赛季末的欧洲冲刺手们都差不多已经将年度体能消耗殆尽,在中国曾经表现最劲的俄国人伯瑞斯在第二赛段在最好的位置似乎要发力时竟然转不动腿了,人们在大屏幕上看到他右腿一蹬一停之间就被集团淹没在终点前三百米。很多曾经优秀的冲刺手在赛季末变得外强中干,只有肌肉健硕的雅各布还是真材实料,他即使赢下所有的平路单站冠军也不奇怪。

然而在有了直播的中国公路环赛中,什么情况都有可能发生。此时,我们要回顾环太湖赛第四赛段最后30公里发生的那些事:

赛道主体是绕西太湖的平路,意大利东南洲际队照例管理着大集团,零星的小集团突破都被车群管理者捕杀在萌芽中。

最后26.5公里处是比赛战局的关键点,迪拜高空跳伞队的科迪维在大集团刚追近小集团时再次加速,这位穿着国家冠军衫的车手有着丰富的比赛经验,他之前在小集团中就积极地鼓动建立合作同盟和回头观察大集团,这个点的加速是一次完美的金蝉脱壳。

距终点20.2公里处发生的摔车事故把好运气送给了单飞的科迪维,摔车点是集团前部的位置,很多车队有队员被波及,在集团的重整中,恒翔车队数人进入到大集团前部。

最后17公里处,也就是最后一圈的拱门前,恒翔三人竟然摆脱了近三十人的前部集团追上了前部的科迪维,此时领先优势是20多秒。

其后的10公里集团间拉锯战呈现了恒翔的王美银、赵金彪、马光通三人的优秀个人能力,突出四人集团中三人属于同一支中国车队,科迪维穿着红白相间国家冠军衫也与恒翔队服色样相似,在航拍中极似车队计时赛画面。

距终点5公里处,意大利东南洲际队的领骑手体能耗尽,之前的追赶无效,集团间差距增至30多秒,大集团各队表现诡异,没有队伍出来接替开展实质性的有效追击。车手们都明白,在追上四人后极有可能雅各布会再度上演他如出一辙的子弹般冲刺。此时中国人应该联想到,这些来自不同国家的车手来到中国参加自行车比赛,可以入住奢华酒店、享用丰盛美食和盛大的排场并拿到出场费,在他们还没有明白“有朋自远方来,不亦乐乎”这意思时尽是惊讶和感恩之情,如果让他们选择把胜利送给中国人还是意大利人时,他们用屁股思考都会做出明智选择的,事实上也正是在发生着这样的事。

距胜利还有2.5公里,缓了一口气的科迪维再次发动攻击,这位老到的选手明白自己没有能力在冲刺时赢过三名血气方刚的中国人。科迪维一下子把三个中国车手拉下了50米。

中国人没有慌张,三人仍正常节奏向前,马光通完成了最后的破风把王美银和赵金彪送上了追赶快车。

最后1.6公里处,王美银成为赵金彪的破风者,王美银完成了领骑后伸出了右手,赵金彪会意把左手搭上,王美银一个完美的拉拽前推动作让赵金彪更快地追向科迪维,此时,他们两人脑里只有“胜利”二字,中国的确太需要公路自行车车赛场的胜利了,恒翔也渴望胜利。2013年李富玉带着王美银及众人在马来西亚环兰卡威的传奇让这支车队尝到了胜利的滋味,他们心里也激荡着再次以中国为名赢得胜利。可他们忘记了摩托上的拉加代尔摄像机,他们忘记了航拍直升机,忘记了对手车队人员也在盯着直播屏幕,忘记了真正优秀的选手应该自信地去赢到胜利。

终点处300米,赵金彪进入到科迪维的尾流区,科迪维四度回头张望后再次起身加速,

150米处,赵金彪超越科迪维

终点线前赵已经放松,赢下科迪维一个车位。

很快赛场大屏幕出现赵金彪战胜科迪维的冲刺组合慢镜头回放,观众中的女人们相互询问:“那是中国人吗?”

摄影师没有错过拍摄下胜利者的感人画面:车手将车抛向草地,三人拥抱在一 起,教练李富玉也奔跑着过来拥抱,中国中央电视台的主持人小姐也送上全贴的拥抱,所有热情的表达都恰如其分,毕竟从来没有中国车手赢下过如此夸张的经典的胜利。拉加代尔摄影师也拍摄下了胜利者拥抱时刚好经过的雅各布的落寞背影。所有看懂了比赛的人都在想:李富玉太NB了!恒翔太NB了!!

颁奖礼比平常来得更晚一些

最终站上冠军领奖台的是科迪维,那个积极发动攻击影响战局的人。

雅各布收起了赛后板着的脸,看起来比前几天更兴奋,最后他竟然冲上颁奖台把香槟酒喷向了台上的业余赛获奖者。

 

 

其后媒体团也收到了最终的第四赛段判罚公告:

2015年11月3日  星期二

根据UCI规则12.1.040-9.1.2

以下车手由于队员间拉拽行为,予以罚款200CHF,赛段成绩及累计成绩加时30秒,所在大团排名末位:   No.61 Wang Meiyin (CHN 19981226, 中国恒翔洲际队)    No. 62 Zhao jingbiao (CHN1995306,中国恒翔洲际队)

 

 

暂时没有听到质疑中国香港籍总裁判余家乐的执裁,未来也不会有吧~

有人在说:“中国的孩子们把欧洲人送的礼物弄丢了”

 

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